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bigcat
中國不久會成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的生產基地，越來越多的汽車製造商制定了在中國市場發展電動車的戰略。
業者：中國電動車市場"等待能者進入"
中國電動汽車異軍突起
英國基準礦業情報總經理西蒙·摩爾斯說，中國鋰電池行業正成為世界最強。他最近接受中國媒體採訪時說，正在出現超大型的鋰電池工廠，大部分新產能集中在中國。
西蒙·摩爾斯說，雖然超大型鋰電池工廠始於特斯拉，但是中國的鋰電池生產巨頭如比亞迪，新能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位於中國。
鋰電池製造基地
他還說，我們還看到日本和韓國的製造商也在中國建造超巨型工廠。中國鋰電池產能在2020年將佔全世界的62%。
根據英國基準礦業情報這個收集價格數據和評估鋰電池行業供應鏈公司的機構說，中國的鋰電池工廠的產量目前是16.4 GWh，到2020年總產量將達到107.5 GWh。
對電動汽車需求增加，政府加強了對節能燈要求以及其他因素都促進了鋰電池市場的發展。
"全球市場正經歷快速的變化，有較小電池的車輛正向大電動車轉變"。摩爾斯說，"中國電動自行車增加 也是個重要因素，汽油發動機汽車正被電動車代替將是個關鍵的變化。"
他還說，當一次充電能夠行駛230英里(約370公里)以上的電動車問世,並且價格合理,那麼電動汽車市場就真正迎來了大發展時期。他預測這些3年以後就能實現。
摩爾斯說，投資鋰電池以及同主要的技術公司合作建造新型的電動車輛對於中國十分重要，能夠讓中國保持領先地位。
"中國可能成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的生產基地。在合作的情況下，中國會牢牢地抓住這個機會。"
為什麼要電動車
福特汽車公司剛宣佈了在中國發展電動汽車戰略。福特汽車計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往中國。
報道說特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現，該公司總裁說過幾年中國將占該公司全球銷售最大份額。
大眾汽車的總裁最近說，他們的新型I.D.電動車的設計初衷就是考慮了中國的市場。該公司計劃在2025年前每年爭取在中國的電動車銷量達到100萬。
與此同時。中國電動車製造商比亞迪耶在美國市場產生影響，他們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。
汽車業分析人士認為中國電動車市場發展的原因主要有兩個因素。一個是中國人口中的富餘人群比例擴大，他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪華的電動車，因為這種車能夠更持久，功率強大，而且形象好。
另外一個原因是人口分佈因素。越來越多的中國人口進入超大型城市，享受那裡更好的教育和培訓，農民進入超大城市就業。這些人需要鐵路和巴士之外的交通手段，而小型的電動車更適合他們在擁擠的城市中使用。
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2017年4月16日星期日
中國將稱霸世界電動汽車市場
本週一，蔚來汽車在倫敦推出了這款神秘的量產超跑電動汽車EP9，人們對它知之甚少，在發布會上，蔚來汽車業沒有透露售價，作者寫道：”這沒有什麼奇怪的，因為推出了這款電動跑車的公司同樣充滿了神秘的氣息。兩年前，蔚來汽車在上海成立，向其提供支持的包括中國的網際網路巨頭，比如騰訊、京東，還有小米。他們都希望電動汽車能夠在中國獲得成功，中國政府也有著相同的願望。”
作者Christoph Giesen指出，僅是去年一年，北京就斥資900億人民幣補貼電動汽車。今年的數字還要更高，不過問題是：”迄今為止還沒有一個中國的生產商成功研製出在國際上占據一席的頂尖產品。中國政府也因此實施了雙軌計劃。除了補貼政策外，當局也鼓勵生產電動汽車的創業公司。”
題目為”特斯拉神秘的中國競爭對手”的文章寫道，很多企業選擇在矽谷扎堆，他們會用高薪從競爭企業那裡挖工程師，其中一些創業公司現在已經展開世界第二位的爭奪戰。排在第一位的是行業中的領頭羊、美國汽車生產商特斯拉（Tesla)：”人們並不熟悉這些公司的名字，比如法拉第未來（Faraday Future）、樂視生態公司（Le-Eco），或是蔚來汽車（Next-EV）。”文章最後寫道，而今，蔚來汽車公司推出的新型跑車是證明中國電動汽車能力的一個成績單，顯示中國電動汽車業的能力，不僅只限於一些獲得高額補貼的公司將汽車組裝到一起而已。
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