北京的難題獨一無二

北京因為堵車而榮登「首堵」寶座，又因為毒霧再榮獲「首毒」桂冠。奇怪的是，正是在北京開始深陷車災、霧災的這幾年，北京的私家車繼續暴增，北京的房價持續瘋漲。

不宜居卻湧入人潮

據最新的估算，儘管實行了嚴格的指標政策控制，到今年年底北京機動車總量仍將達到544萬輛，正以衝刺的速度逼近600萬輛的「紅線」。北京房地產逆勢衝刺的速度更快，今年前8個月，新建住宅總成交額已經達到了1620億元，突破了歷史最高的2009年，同比上漲9.4%，預計全年成交額達到2700億元，也將突破歷史紀錄。

「中國經濟學」再出新題目：為什麼一個城市的吸引力會與其擁擠程度成正比，而與其宜居程度基本無關，並不受居住條件惡化的影響？

北京市政府一直在努力，為了緩解交通的壓力，PM2.5壓力，垃圾的壓力，供水供電、外來人口等等的壓力，北京市投入巨大，也成效顯著。但現實是，「改善」越來越像是「救災」，「規畫」越來越像是「搶險」，城市建設的速度永遠趕不上居民膨脹的速度。北京同時還一直在進行適合於首都地位的「經濟結構轉型」，結果是，更多的人湧向北京，居民規模更加膨脹：新的「知識經濟」吸引全國的青年學子湧向北京中關村，新的「總部經濟」吸引全國的大中企業將總部從外省遷到北京近郊，新的「文化經濟」吸引全國的三教九流聚攏在北京各個角落。

在中國，政治中心與經濟中心的結合，就是一個魔力四射的政經綜合體，政府的官員們坐鎮北京，「總部」的老闆們雲集北京，無論他們之間聯繫還是不聯繫，他們就是一個緊密層，一個權貴圈，一個凌駕於全國所有城市之上的金字塔塔頂。北京市的規畫者們心裡明白，北京獨一無二的特殊性正在這裡。承載著金字塔塔頂的北京，必然地成為集所有全國性中心於一身的超級中心。

北京就像旋轉的磁石一樣吸引著幾乎所有人，從月薪2000元的打工妹，到市值上百億的500強，人人都希望盡快躋身在這個中心當中，以實現各自跳躍發展的夢想。與「宜發展」、「宜跳躍」、「宜高升」、「宜變身」等方面越來越強的吸引力相比，北京的「宜居住」、「宜出行」等考慮也就變得越來越不重要，無所謂了。

問題獨特自己解決

這就是北京的現實。北京市的規畫者和建設者們仍在努力，他們提出了幾年內改善交通狀況、改善空氣品質、改善環境衛生的各項目標，但在實現這些目標之前他們必須要回答如下這些問題：北京有沒有可能是這樣一個國際大都市：既最適宜企業發展、個人高升，同時又最適宜普通人居住和生活？既能夠承載日益膨脹的超級中心，同時又不會製造日益膨脹的外來居民？如果真的成了這麼一個理想城市，它到底能夠接納多少居民？全國人民、世界人民中誰可以成為這個幸運城市的幸運居民，誰不能來北京？

與中國發展中很多問題一樣，北京發展面臨的難題，也獨一無二，在世界範圍內可資借鑒的經驗不多，主要靠中國人自己來解決。