重庆出发探寻渝新欧国际铁路走势 古老"丝路"的新商机

推动重庆内陆开放高地建设,探寻古老“丝路”的全新商机。昨日,“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”正式启动。来自中央媒体和重庆媒体的30多人组成的联合采访车队,将在未来45天时间里,驾车行驶1.5万公里,从中国直到德国。

即日起,本报推出“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”专栏。带您随本报记者一道,见证穿越欧亚大陆的壮举,寻找铁路沿线各国与重庆乃至全中国之间的新商机。

交流与互动,贯穿人类全部历史。

2200年前,大汉文明使者张骞和他的驼队,满载着丝绸、陶瓷,开始了第一次西域之旅,由此开辟了中西文化交流和经贸往来的丝绸之路。

在社会化大生产全球配置资源、重庆建设内陆开放高地之际,一群“现代张骞”再度扛起中西文化和经济交流的大旗,沿着新的丝绸之路——渝新欧国际铁路线,从重庆一路向西,撒播友好,寻找全新商机。

昨日,由国务院新闻办与重庆市政府联合主办的“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”正式启程。记者们将横跨6个国家,向世界展示开放重庆的蓬勃生机。

新丝路

助力民族复兴“中国梦”

5月中旬,新任国务院总理李克强把出访的首站选在了瑞士、德国等欧亚四国。

欧盟知名智库——欧洲之友的学者沙达·伊斯拉姆认为,此举表明欧洲之于中国的重要地位。

奠定其重要性的基石,是中欧日益紧密的经贸关系。2004年,欧盟取代日本,成为中国最大的贸易伙伴,并且一直持续至今。2012年7月,中国取代美国,成为欧盟第一大贸易伙伴。

欧盟商会和罗兰贝格管理咨询公司联合发布的一份调查报告显示,3/4的受访企业将中国视作其全球排名前三的投资目的地之一;63%的受访企业计划在中国进行新的投资;3/4的企业计划在未来两年内雇佣更多中国员工……

事实上,中欧的频繁交往已持续了2000多年,最早可以追溯到“丝绸之路”的开辟。

借助这条国际大通道,欧洲贵族用上了中国的丝绸和陶瓷,欧洲的文明进程,也因为中国的铁器、金器、银器、造纸术和印刷术,而得以大幅提升。与此同时,中国人也因此吃上了葡萄、核桃、胡萝卜、胡椒、胡豆、石榴等食品。

历史证明,开放才能成就大国伟业,闭关锁国只能落后挨打。

2012年11月29日,中共中央总书记、国家主席习近平提出了“中国梦”的概念,并提出要实现中华民族伟大复兴。

复兴,即复原曾经的兴旺发达。而在历史上,成就中国盛世的重要动力之一,便是开放。

基于这样的历史逻辑,欧洲政策研究中心主任沙达·伊斯拉姆认为,欧洲可以在许多方面帮助中国实现“中国梦”。虽然渝新欧国际铁路并不完全和丝绸之路重合,但从其象征意义上讲,从其促进中欧文化交流和经贸合作的重要性上讲,它就是一条新丝路。

重庆转身

建设内陆开放桥头堡

实现“中国梦”,对致力于建设内陆开放高地的重庆而言,更显迫切。

重庆1891年开埠,成为商贾云集的中国西部重镇。此后历经抗战工业内迁和新中国建立后的三线建设,重庆工业基础扎实,外贸基础条件良好。

改革开放以来,长三角、珠三角、环渤海地区在全球产业转移大潮中,依靠承接加工贸易相继崛起。

不靠海,国际贸易物流成本高,作为一座典型的内陆城市,重庆如何扩大开放?

2007年3月,中共中央作出“314”总体部署,要求把重庆建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市,在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。

此后不久,国务院印发《关于推进重庆统筹城乡改革和发展的若干意见》,明确提出支持重庆“积极探索内陆地区发展开放型经济的新路子”,将重庆进一步扩大开放、建设内陆开放高地提升至国家战略高度。

然而,一个内陆城市要建设开放高地,必须要有比沿海更便捷的交通。

目前,中国沿海城市与欧洲的物流通道,主要在东部出海,经太平洋—南海—印度洋—地中海—鹿特丹港。这一通道运线长、耗时久,大致需要45天。

摊开世界地图一目了然,重庆距离欧洲的直线距离更短。如果能开通一条重庆到欧洲的铁路,重庆比中国沿海的物流成本更低。

重庆的设想是:能不能一路向西?

如果通过兰州经乌鲁木齐,将我国的铁路与欧亚大陆桥的国际铁路干线相连接,重庆与欧洲的距离将大大缩短。

于是,中国开始与俄罗斯、德国、哈萨克斯坦等国铁路部门商谈,先后召开了数十次国际会议。

随后,中国海关总署与俄罗斯海关署、边界建设署、哈萨克斯坦海关共同签订了欧亚大陆桥便捷通关的备忘录和协议,“渝新欧”国际铁路联运大通道成型。该通道采用“五定”班列方式,在运费相当的情况下,全程运行时间比海运节约24天。

自此,依托渝新欧国际铁路构建起的中欧商贸往来新丝路,让重庆实现“转身”,一跃成为中国内陆通向欧洲的桥头堡。

媒体视角

发现渝新欧新商机

如今,渝新欧国际铁路已常态化运行。产自重庆的笔电等工业产品,正沿着这条新丝路,源源不断地运往中亚和欧洲各国;产自欧洲的机电产品、农产品,也经由这条铁路运抵重庆,再由重庆分拨到中国华南、华东地区。

渝新欧,正在深刻改写东西方物流格局。

但是,这条国际铁路独创的全程卫星定位监控等新技术、多国铁路合资搭建服务平台等新机制,以及由此带来的方便快捷,并不为太多人知晓。

例如,铁路货物如何编组、如何分拨,如何一票通关,读者至今还没有直观的体验;沿线各国有何物产,能与重庆乃至整个中国西南、华南、华东地区形成怎样的经贸互补、提供哪些商机,至今还没有人作过深入的调研。

为让这条大通道更好地服务于世界经济发展,国务院新闻办和重庆市政府联合主办了这次媒体特别行动。

在未来的的45天里,“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路特别媒体行动”车队,将沿渝新欧铁路,对哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国进行采访报道。这既是一次重大的国际形象公关活动,也是向沿途各国展示“中国制造”、“重庆制造”的难得契机。

除此之外,9月中下旬,重庆还将开展“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路文化行”活动。届时,将在哈萨克斯坦阿拉木图市和德国杜塞尔多夫市,举办中国国家精品剧目演出、美丽中国·巴渝风情图片展、重庆电视周、非物质文化遗产展示等文化交流活动。

四问“穿越新丝路”

本报记者吴刚

用什么车穿越?

“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路特别媒体行动”车队由9辆车组成,其中8辆为长安睿骋轿车。

长安为本次活动捐助的睿骋轿车,为自主品牌中级车,1.8T涡轮增压发动机,市场售价在17万元左右。

如此长距离跋涉,这款车能否经受考验?

“睿骋发动机、变速器、转向系统和底盘系统,全部由世界500强提供,该车已经通过目前世界上最严格的福特帕斯卡40万公里的试验。1万多公里的‘渝新欧’里程,对睿骋根本不是问题。”长安汽车股份公司副总裁黄忠强说。

没有信号如何打电话?

媒体在这次活动中的任务,是将沿途所见所闻及时发回国内,让全国读者、观众一起分享。路途中,车队要行经一些荒漠地区,甚至没有通讯信号。记者们如何打电话,如何发稿件?

本次活动赞助商之一,中国移动重庆公司将为媒体车队提供通信技术支持,包括综合运用2G、3G、WLAN、乃至4G技术,实现采访沿线的立体覆盖与无缝覆盖,记者可以随时随地完成稿件的远程传输。同时,中国移动还为媒体远征车队提供海事卫星电话,为车队提供通讯保障。

另外,据中国移动通信集团重庆公司副总经理戴先建透露,“渝新欧”列车安装的电子锁监控设备,也是来自中国移动。

人身财产安全如何保障?

本次活动共有31人参加,车辆加上随行的摄影摄像器材,价值逾千万元,人身和财产安全如何保障?

中国平安也是本次活动赞助商之一。中国平安将为随行车辆提供全程车辆保险保障,包括车身险、第三者责任险、交强险、不计免赔险等。

此外,平安保险还将为本次活动提供救援支持。据平安产险重庆分公司总经理隗晓牧透露,中国平安将联合全球性救援公司——欧乐旅行援助公司,为每一位队员提供包括境内意外伤害、境内意外医疗、境外旅游意外伤害、境外旅游附加意外医疗、境外旅游附加紧急医疗救援等多种保险服务。

您怎么看?

本次行动,媒体还有一个重要使命,是为重庆企业寻找商机。对此,重庆企业有什么期望?

重庆最大民企之一——龙湖地产副总经理王兴伟说,渝新欧的出现,标志着身处内地的重庆,站在了桥头堡的重要位置。重庆建设内陆开放高地,意味着重庆企业将获得更多的商机,为此龙湖赞助了这次活动,这也是龙湖尽社会责任、回报社会的一种形式。

王兴伟表示,本次媒体行活动,一定会给重庆企业带回新的商业信息。重庆企业可据此分析,寻找沿线国家与重庆经济的互补性,然后有针对性地开展贸易或对外直接投资。

读者有什么看法,有什么期望,也请@重庆日报官方微博,留下您宝贵的意见。

寄语

波兰驻华大使塔德乌什·霍米茨基:

当好中波经贸交流的使者

过去20年间,中国是世界上发展最快的国家,而波兰是经济发展最稳定的国家之一,两国有很大的合作空间。

例如,波兰与重庆都致力于发展IT产业;波兰在制造小型直升机上经验丰富,重庆也在发展相关产业,双方可以就此展开合作;清洁能源方面,波兰与重庆面临相同的挑战,如何发展太阳能、风能,提高环保水平,值得共同探讨……

波兰位于欧洲心脏地带,是渝新欧铁路最重要的交通枢纽节点,也是渝新欧沿线最高效的货物集散地,中国在波兰投资建厂生产的商品,可以免关税进入欧盟其他国家。同时,中国拥有廉价的劳动力和庞大的市场,渝新欧铁路的运营,为实现中波两国经济资源互补提供了条件。希望参加这次行动的记者朋友,能利用大量接触波兰的机会,为促进中波关系多做工作,当好两国经贸交流的使者。

德国驻成都总领事安介儒:

将德国对中国西部的关注带回来

中国加入WTO以来,中德经贸往来日益密切。如今,德国对中国的出口,几乎占了欧洲对中国出口总量的一半。

德国对中国出口的产品主要是汽车、机械等科技含量较高的商品,如果把这些产品的加工放在劳动力成本低廉、产品需求量巨大的中国,不仅德国企业能扩大生产规模,中国消费者也能以更低的价格享受到德国科技。

过去,从德国到中国,只能从汉堡港走海运,全程耗时38天左右,而现在改走渝新欧铁路能比海运大约缩短一半时间。基于这一点,将会有越来越多的德国企业把生产线转移到中国西部,再通过渝新欧铁路从欧洲进口零部件到中国组装加工。

希望中国的记者朋友,此行能接触一些德国企业,把他们对中国西部的关注带回中国。

名词解释

丝绸之路

丝绸之路起于古都长安(今天的西安),是连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线。它跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非,最终抵达非洲和欧洲。

丝绸之路是古代东西方经济、政治、文化交流的主要道路。

感知中国

“感知中国”是我国对外文化交流的著名品牌,由国务院新闻办于1999年创办,以论坛、展览、文艺演出、电影展演、电视周等文化活动为载体,已在二十多个国家和地区举办活动,如今已成为世界各国了解中国、感知中国的重要平台。

http://www.youtube.com/watch?v=YIcm8_D_zGs&list=PL8Xtzx8g7B3qT4cDH7LF0sjt9gAq6Qdbb
http://baike.baidu.com/view/1297576.htm

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