2017年4月16日星期日

印度:复制中国 超越中国 却被中国打脸太狠

“印度以它现在所处的地位,是不能在世界上扮演二等角色的,要么就做一个有声有色的大国,要么就销声匿迹!”
想必大多数中国人对尼赫鲁这句话,都耳熟能详。
事实上,从印度立国那天起,就一直为这个目标而奋斗着。但天公不作美,给了印度如此优越的地理环境,却在北方为他树立起一个似乎永远不可超越的国家——中国!而且,中国也很不给印度面子。
1962年,对印自卫反击战。中国军队以摧古拉朽之势打垮了印军,这一战也打断了印军的脊梁骨,在很长一段时间里印度都处在失败的阴影中,也把中国视为最大的假想敌。加上两国在国际和经济上的竞争,龙象之争由此传开!
亚洲大陆之上的龙象之争
中印两国虽然都是新兴发展大国,但两国经济发展的侧重点略有出入。中国的经济总量、增长速度以及基础设施建设等方面要强于印度,而印度的私营企业、服务业和国际化人才等方面要好于中国。中印两国的经济增长模式明显不同:印度经济具有较强的独立性,经济增长主要依靠内需和本国企业,中国则在很大程度上依靠出口和外资。
另外,印度注重金融和IT这类新兴产业,中国则更加重视以制造业为主导的实业。侧重点不一样,得到的结果自然不一样。印度的软件产业在世界上有很大的竞争力,但基础工业薄弱。而中国一步一步用了六十年的时间打造了一个完整的产业链。这种差距,使得印度在与中国的竞争在越来越吃力。
2016年末,某杂志发布的报告显示印度的GDP总量已经超过英国时,印度媒体用骄傲的语气宣布:“这是150年来首次,印度经济超越了殖民时期的英国宗主国。”同时,2016年印度GDP增长为6.6%,略低于中国的6.7%,且在此前两年,印度已经连续两年GDP增长率超过中国。人们开始把中国和印度放在一起比较,甚至有专家开始宣称印度将会会超过中国。
但事实上,正如前文提到过的,印度模式更像是“空中楼阁”,这种基础不稳固的经济体制很难做到中国那样厚积薄发。发展差异化更使得印度完全超越中国,只是痴人说梦。下面就能看看中印经济的差异化:
1.国内消费是拉动印度经济增长的主要动力
印度经济是内需主导型经济。中国经济的一个突出问题是国内消费不足,而印度却正好相反。印度经济增长的主要推动力不是投资和对外贸易,而是国内的私人消费。
2.印度经济对外部的依赖程度较低
印度对外贸易依存度不高。印度长期实行严格的贸易保护政策,对国内市场实行高度保护,对外贸易额占国内生产总值的比重较小。由于印度的关税水平很高,且频繁对外国商品实施反倾销调查,2001年印度被世界银行认定为贸易壁垒最严重的国家之一。
3.服务业在印度经济结构中占较大比重
印度经济的一个显著特色是其服务业的强大。20世纪90年代以来,印度的服务业快速发展,逐步超过农业和工业,成为国民经济的支柱产业。服务业的繁荣强有力地拉动了印度经济的增长,2008年印度服务业占国民经济的比重已经超过50%。
2014年5月,莫迪当选为印度内阁总理。他,被称为印度史上最伟大的改革家。莫迪的一些列政策,也的确符合印度人对他的评价。“印度制造”“废钞运动”,一系列改革极大冲击了印度现有的经济体制。
但印度就如同一个先天不足的婴儿,印度模式也存在几个重要的隐患,如果不能有效面对并解决,那么印度模式将会遇到前所未有的麻烦,所谓的赶中超美只不过是空中楼阁。
首先是文化上的差异
和中国一样,印度都是文明古国。但是,和中国形成了一个完整体系的中华文明不一样。印度由于喜马拉雅山脉和青藏高原的阻隔,南亚次大陆几乎没有受到过什么外部威胁,其文明发展没有任何领头,思想体系颇为混乱。
当中华文明自成一个完整的体系并逐渐影响世界的时候,印度人却理不出印度文明的头绪,根本无法回答印度文化到底是什么,更别说去影响世界了。印度也是文明古国,但除了泰姬陵几乎再难以找到有影响的古文明影子,以至于出现英国人于19世纪为庆祝当时的女王登基兴建的所谓“印度门”成为孟买的标志性建筑,这在中国人看来实在是不以为耻反以为荣的怪现象。
尽管印地语是印度的国语,但不同的州和地区还有其他16种不同的半官方语言,而英语却在法律和政府机关广泛使用,这是语言的大杂烩。尽管印度人与西方交流确实比中国人更方便,可那只是为了交流,完全丧失了自身应有的文化内涵,同时也使印度人相互交流比较困难。
文化上的混乱随之而来的是思想上的不统一,在政治上摇摆不定。“我要用10年,让你们看到‘印度世纪’。”这是印度现任总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)在1年前竞选时的豪言壮志。自从新总理莫迪上台后,盘活就业人口、提升制造业、废钞,一系列的大动作搞的热热闹闹,甚至看起来颇有成效。
但就一人之力是否真的就能改天换日实在有待考证,关键就是整个印度的思想非常混乱。姑且不评价新政到底是不是一剂良方,但如此激进的改革势必会损害部分人的利益,只要莫迪下台,整个改革的成果就将被全盘推翻。
其次是种姓问题,阶级固化难以推动社会发展
印度人口结构以语言、宗教以及种姓制度来划分,相互隔阂,这使得印度简直是一个人口大杂烩,因而民族凝聚力也远远赶不上中国。其实种姓问题可以说是文化混乱的原因之一,种姓问题不仅撕裂了印度的社会,同时带来社会资源的严重分配不均。
极不彻底的土地改革,使广大农村地区的种姓制度、封建土地生产关系残余与从西方引进的资产阶级议会选举政体,奇妙地结合起来。在某些方面,西方议会选举政治反而强化了农村地主阶级的统治地位。当新自由主义在印度开始盛行,旧的沉疴遭遇新自由主义毒药,其结果只能是社会矛盾的进一步激化。
在印度最发达的城市孟买,贫民窟人口达到1100万,占到总人口数的2/3。
贫民窟只是种姓问题带来的表面问题,随之而来的教育资源严重不公直接妨碍到印度的未来发展动力。印度政府的科技教育政策, 是大力扶持“产业导向”的信息科技学院。
它的成立, 提供土地、资金、协助募款,无一不是倾全力支持。印度的一些大学在世界上已经颇有名气, 在世界各国, 来自印度的工程师、教师、医生和劳工有数百万名, 受聘于联合国系统内的各个组织或机构的有数万人。
值得一提的是印度的软件行业。印度近年来经济能持续增长与其近十年来软件技术迅猛发展是密不可分的,软件出口更是执世界之牛耳, 带动了印度经济的腾飞。
可在表面的无限风光之下的现状是,印度在依靠金字塔顶端2% 人口的力量来拉动国家的发展。凡是鼓吹“印度制造业赶超中国”的人,特别是那些以印度人口众多、劳动力充足为理由的“砖家”们,都值得左右开弓地用板砖狠狠地拍。他们不明白一个简单的道理:人不等于劳动力
最后,国际大环境节奏太快
谁都知道二战以后,在全球范围内已发生了三次较大规模的产业转移:
第一次是在20世纪50年代,美国将钢铁、纺织等传统产业向日本、联邦德国等地区转移,在国内集中力量发展汽车、半导体、通讯、电子计算机等新兴产业。
第二次发生在20世纪60-70年代,日本、联邦德国向亚洲“四小龙”和部分拉美国家转移轻工、纺织和机电等劳动密集型加工产业,自身则发展化工、汽车等资本密集型产业以及集成电路、精密机械、家用电器等技术密集型产业,并由此带动了这些国家和地区经济持续高速发展了20多年。
第三次发生在20世纪80年代以后,美、欧、日等发达国家和亚洲“四小龙”等新兴工业化国家(地区)继续把劳动密集型产业和一般技术密集型产业向发展中国家转移,特别是把加工制造业和电子信息产品制造业向中国内地转移,美国、日本和欧洲发达国家重点发展知识密集型产业,新兴工业化国家(地区)重点发展技术密集型产业。
由于直接直接获益于第三次产业转移,中国用充足的廉价劳动力一跃成为世界工厂。现在的“印度制造”似乎也想沿着这个路线复制甚至超越中国的辉煌。从表面上看,和当年的中国相比,印度不仅不差甚至更有潜力。
印度工作年龄人口10年内将超过中国,在印度拥有大量年轻劳动力——35岁及以下人口在印度占65%;印度所面对的外界环境也远好于中国;印度还有英语的优势……这些内容,支持印度超越中国看法的内容到处都是,就不再浪费篇幅累述了。
不得不说这些内容都不是假的,也很有道理。中国在在20世纪80年代不管是基础设施还是人员教育素质都并不比现在的印度好多少,这并不是阻碍印度发展的必要因素,但是很可惜,印度还是不可能超越中国。
印度拥有12亿的人口,印度的经济发展比较落后,发展水平较低,人均年收入也不高,1877美元的年收入,与中国相比差远了。印度经济的落后,导致用人成本并不高,劳动成本十分低廉。
印度劳工75%以上都是无技能工人,集中在建筑、医疗护理和工业维修等部门。据印度海外事务部报告,在沙特15000名钢铁工人中,印度劳工就占了将近一半,有7000人之多。这些印度来的无技能工人最大的优势是廉价,在阿联酋外来劳工中,最低工资才600迪拉姆一个月。
可惜事情并不会这么尽如人意,伴随着此次产业转移而来的还有第四次工业革命,此次革命以智能作为特点,重点是进行智能化网络化分布式生产和人机互动,以及智能技术在工业生产过程中的应用。
这也就意味着这次的产业转移不再是由人工成本变高的地区向人工成本低的地区转移,而是产业将向智能技术领先的地区进行转移,这种情况下,充足的低成本劳动人员将不再成为优势,甚至连被剥削的资格都没有。中国很幸运的赶上了人力资源需求的最后一班列车。
印度由于发力太迟只能看着列车逐渐远去的背影独自惆怅。

中國將稱霸世界電動汽車市場

中國不久會成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的生產基地,越來越多的汽車製造商制定了在中國市場發展電動車的戰略。

業者:中國電動車市場"等待能者進入"

中國電動汽車異軍突起

英國基準礦業情報總經理西蒙·摩爾斯說,中國鋰電池行業正成為世界最強。他最近接受中國媒體採訪時說,正在出現超大型的鋰電池工廠,大部分新產能集中在中國。

西蒙·摩爾斯說,雖然超大型鋰電池工廠始於特斯拉,但是中國的鋰電池生產巨頭如比亞迪,新能源(ATL)和力神新建工廠的70%都位於中國。

鋰電池製造基地

他還說,我們還看到日本和韓國的製造商也在中國建造超巨型工廠。中國鋰電池產能在2020年將佔全世界的62%。

根據英國基準礦業情報這個收集價格數據和評估鋰電池行業供應鏈公司的機構說,中國的鋰電池工廠的產量目前是16.4 GWh,到2020年總產量將達到107.5 GWh。

對電動汽車需求增加,政府加強了對節能燈要求以及其他因素都促進了鋰電池市場的發展。

"全球市場正經歷快速的變化,有較小電池的車輛正向大電動車轉變"。摩爾斯說,"中國電動自行車增加 也是個重要因素,汽油發動機汽車正被電動車代替將是個關鍵的變化。"

他還說,當一次充電能夠行駛230英里(約370公里)以上的電動車問世,並且價格合理,那麼電動汽車市場就真正迎來了大發展時期。他預測這些3年以後就能實現。

摩爾斯說,投資鋰電池以及同主要的技術公司合作建造新型的電動車輛對於中國十分重要,能夠讓中國保持領先地位。

"中國可能成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的生產基地。在合作的情況下,中國會牢牢地抓住這個機會。"
為什麼要電動車

福特汽車公司剛宣佈了在中國發展電動汽車戰略。福特汽車計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往中國。

報道說特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現,該公司總裁說過幾年中國將占該公司全球銷售最大份額。

大眾汽車的總裁最近說,他們的新型I.D.電動車的設計初衷就是考慮了中國的市場。該公司計劃在2025年前每年爭取在中國的電動車銷量達到100萬。

與此同時。中國電動車製造商比亞迪耶在美國市場產生影響,他們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。

汽車業分析人士認為中國電動車市場發展的原因主要有兩個因素。一個是中國人口中的富餘人群比例擴大,他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪華的電動車,因為這種車能夠更持久,功率強大,而且形象好。

另外一個原因是人口分佈因素。越來越多的中國人口進入超大型城市,享受那裡更好的教育和培訓,農民進入超大城市就業。這些人需要鐵路和巴士之外的交通手段,而小型的電動車更適合他們在擁擠的城市中使用。

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一間名不見經傳的中國電動汽車公司推出的新款電動跑車引起了《南德意志報》的注意。
《南德意志報》本週二(11月22日)發表的一篇文章這樣形容蔚來汽車的新款電動跑車:”這大概是全世界速度最快的電動汽車了,時速可達到313公里,在英國的一個秘密地點僅生產了6輛這種汽車。”
本週一,蔚來汽車在倫敦推出了這款神秘的量產超跑電動汽車EP9,人們對它知之甚少,在發布會上,蔚來汽車業沒有透露售價,作者寫道:”這沒有什麼奇怪的,因為推出了這款電動跑車的公司同樣充滿了神秘的氣息。兩年前,蔚來汽車在上海成立,向其提供支持的包括中國的網際網路巨頭,比如騰訊、京東,還有小米。他們都希望電動汽車能夠在中國獲得成功,中國政府也有著相同的願望。”
作者Christoph Giesen指出,僅是去年一年,北京就斥資900億人民幣補貼電動汽車。今年的數字還要更高,不過問題是:”迄今為止還沒有一個中國的生產商成功研製出在國際上占據一席的頂尖產品。中國政府也因此實施了雙軌計劃。除了補貼政策外,當局也鼓勵生產電動汽車的創業公司。”
題目為”特斯拉神秘的中國競爭對手”的文章寫道,很多企業選擇在矽谷扎堆,他們會用高薪從競爭企業那裡挖工程師,其中一些創業公司現在已經展開世界第二位的爭奪戰。排在第一位的是行業中的領頭羊、美國汽車生產商特斯拉(Tesla):”人們並不熟悉這些公司的名字,比如法拉第未來(Faraday Future)、樂視生態公司(Le-Eco),或是蔚來汽車(Next-EV)。”文章最後寫道,而今,蔚來汽車公司推出的新型跑車是證明中國電動汽車能力的一個成績單,顯示中國電動汽車業的能力,不僅只限於一些獲得高額補貼的公司將汽車組裝到一起而已。

物聯網+AI 引爆新革命

這幾年產業界一直在談物聯網,其實在今年非常重要的改變,就是已經看到從物聯網把很多東西跟人做一些結合,進入到要透過人工智慧(AI)來加值的時代。很多人認為所謂的「加值」,可能就是在做軟硬整合;但其實聞名全球的競爭力大師麥可.波特曾提醒台灣,不要忘記自由優勢,也不要馬上談「效率驅動」進入到「創新驅動」,而要把效率驅動「加乘」創新驅動。
也就是把台灣特別是跟效率有關的硬體製造、甚至其他科技產業能夠整合在一起。因為全世界有太多國家都在做創新、都朝AI發展,所以AI時代來臨,可讓各界重新去思考軟硬整合定義,並不是一定就是軟體加硬體,而是要以「軟實力乘於硬實力」。
所謂的「軟實力」,從AI的角度來看,是既有「人」的智慧,未來也有「機器」的智慧。但是什麼是機器智慧?例如Google開發人工智慧軟體AlphaGo,慢慢走出圍棋棋士所不能夠下(或不曾想到)的方法。在未來,機器甚至可能也可教機器人,更可教新進人員。
從AI加乘角度,來看AI又是如何影響民眾的生活?曾有一部老電影,描述加州理工學院的上課場景。觀眾先透過鏡頭,從教室外聽到有老師在對學生講課的聲音,然而當鏡頭轉入到教室內,卻發現到講桌上只擺錄音機,但老師人不在教室。原來老師是透過錄音機傳送在對學生講課,有趣的是,每個學生的課桌上也都放置一台錄音機在錄音。
當時這部電影已經預示現今線上教學方式及未來情報分析的情境:前端的作業可能是由AI的協助。
其實現在也開始有一些AI的機器在寫新聞稿的媒體報導出現,其對於知識的研究者和知識的傳播者都是一項挑戰,也代表人的智慧加上機器的智慧,在AI加值之下將會更為重要。從產業面向來看,AI加值在台灣產業、在製造業及服務業都是很大的面向。從AI的本質來看,基本上是模擬人,所以在服務業上,希望透過AI加值後,在工作效率上有更大價值;在製造業也希望提高生產力。
去年世界經濟論壇(有提到幾個重要對於全球經濟的議題,其中一個就是AI,大家比較認同的方向都是在於提升生產力,希望朝兩個方向走:第一、是讓過去可能需要有十個人做的事情,未來可透過AI讓機器做助手以提高生產力;另外一個是要發展很多AI創新應用。
人工智慧不是新領域,六、七十年前就有人工智慧的領域在開展,過去也歷經過多次起伏,但現在卻可以進到實際的產業化;從觀察整個產業開展的角度可以發現,有兩個非常不同產業環境。第一個是資料:現在有愈來愈多資料讓機器可以有更多經驗;還有運算,不管是運算能力晶片,或整個運算環境都跟過去大不相同。
另外,是經驗整合,去年下半年很多國際業者將平台開放,希望能把Data computation的能力放進去後,讓更多人把資料放上來做一些應用,促使更多實際的經驗來做整合。因此可預料的是,2017年接下來在Data、Computation及Experience三個面向會形成整合戰。
在AI產業生態會有三個發展方向:
第一、是「產業AI化路徑」,即使有很多產業需要可以來應用,但本身AI是否為一個產業?是否有夠好的晶片及終端設備及相關解決方案來實現?
第二、是「AI 產業化路徑」,像醫療、金融業等不同產業面向,都希望能提高生產力,能有創新的價值。另今年有一條路徑是會持續進行,就是在物聯網環境中,預料今年會有很多低成本的聯網及設備將持續出現。

有助提升員工效率、製造業生產力,十趨勢報你知…

人機互動密切 語音助理聚焦
有人說,2017年CES展最大贏家是沒參展亞馬遜(Amazon),其研發人工智慧語音助理已廣泛運用在許多裝置。
亞馬遜採用開放式架構,核心軟體放在雲端,其他廠商可以跟亞馬遜介接其Alexa語音助理服務,讓自己的產品也具有語音助理的功能。
最好的人機語音介面並非觸控螢幕或滑鼠,而是以語音、直接講話的方式最為直覺與方便。預期2017年類似亞馬遜的語音助理會更普及運用在許多終端裝置,因此將衍生音訊感測器的需求,預料今年MEMS麥克風市場會加速成長。
推AI專用晶片 降低運算成本
工研院IEK預測,人工智慧趨勢開始改變最底層的運算晶片技術方向。今年初有個網路帳號在國際網路圍棋連勝60場零敗紀錄,後來揭曉是Google人工智慧程式AlphaGo。因此許多人開始思考,更難問題是否也可透過此方式解決。
但AlphaGo最大問題是在現有硬體架構上,下一盤棋需動用數十台伺服器與數百顆處理器,消耗電量需要數千美元,非常昂貴。目前電腦是通用型運算架構,不適合人工智慧運算,預料會有更多針對人工智慧專用運算開發設計晶片。Intel、IBM或NVidia已朝此方向開發,未來運算成本會逐漸降低。
發展機器學習 強化預測分析
機器學習(Machine Learning)演算法能提供模式辨識、統計模式、資料探勘、知識發現、自我調適、自主組織與預測分析等各種應用。
其中,模式辨識是最常見的應用,如影像辨識與語音辨識是去年全球人工智慧主要研發重點。
預期今年焦點將轉向至「預測分析」。
透過個人資料數據運算,醫學上已可預測未來得到心臟病機率、甚至得心肌梗塞的時機點。
預測分析是一種資料分析技術,在機器學習的導入下,預測能力大幅提升。
價值鏈再升級 擴展生態體系
Garnter預估,至2021年每日每小時將有100萬台IoT裝置被購買,加上AI技術陸續導入,將促使IoT終端裝置升級為各種AIoT智慧機器。能做到軟硬整合、自主決策、互動如人且流暢驅動相關軟硬體的智慧機器人,將成為全球產業與市場的新寵。居家服務機器人將扮演智慧家庭中樞,娛樂休閒型機器人也開始進入商用場域。
AIoT技術正重新塑造消費性電子產品之關鍵零組件、系統組裝、軟體介面、服務設計之產業價值鏈。促使全球產業正運用開放架構或軟硬體資源,整合所有成員擴展生態體系,強化價值鏈上所有成員。
MEC技術崛起 改善用戶體驗
在物聯網趨勢帶動下,今年通訊領域使用者行為會有些變化,視訊使用頻率提高,不管是Facebook的多人線上直播或是「網紅經濟」,今年趨勢會朝滿足即時傳遞要求。
另AR/VR應用興起,電信運營商針對基礎建設不只提高頻寬,也需考量並滿足低延遲服務需求,Mobile Edge Computing (MEC)技術因應而生。
MEC技術是指應用鄰近行動用戶的無線通訊網路設備,提供IT與雲端運算資源供使用的一種技術,藉由將部分內容和儲存下移到靠近網路邊緣,可降低頻寬占用及網路延遲性,提高用戶體驗。
低功耗廣域網 將加速商業化
低功耗廣域網路技術發展迅速,產品問世促使服務加速商用化。3GPP NB-IoT去年底開始有相關的硬體平台問世,預計今年有更多產品及電信營運商加入,以提供智慧城市應用,電信營運商主導公網建置競爭,將成下階段LPWAN發展主要驅動力。發展初期面臨低功耗技術網路異質整合議題,中長期可採整合布局,效法歐洲u-blox模組,將Ingenu納入產品組合方式,整合物聯網異質網路整合平台,並整合混合雲環境的平台介接能力,以此切入LPWAN解決方案供應鏈。
5G網路先暖身 帶動設備需求
去年4G基礎建設有些遲滯,預計今年相關需求會浮現。日、韓、俄等國在2018年有重要體育賽事的試驗服務推出。
市場預期,西歐、北美、日本、南韓、中國將為5G終端第一波需求國家,整體5G商業運營時程預估2020年實現。
今年pre-5G準備商用時程更為接近,將帶動終端需求如Pre 5G Router、智慧型手機等產品需求展開,加上pre-5G與5G環境需整合許多頻段,預期在天線或RF等均有相對應更多數採用。
感測融合技術 增加自駕安全
近年來無人車及無人機等載具興起,感測器融合將是後續發展最重要的關鍵。感測器融合的創新概念就是同時間匯集「多顆」、「同類型」或「不同種類」感測器資訊,整合所有高精度的感測數據,以更準確感知車輛週邊環境。相對於現有獨立感測系統,感測器融合技術可以做出更好、更安全的車輛控制的指令。
Intel、Mobileye、BMW今年合作發表Intel Go自駕車平台,可為車輛爭取到2.5秒的關鍵時間,發生交通事故時可提高生存率。
雙R應用爆發 虛擬經濟成形
AR/VR內容應用爆發,虛擬經濟生態漸成形。
去年是硬體裝置發展年,在應用開發平台與開發者努力下,今年將是內容與應用發展的衝刺年。例如HTC開始建構應用生態圈,成立投資新創、開發工具及應用商城,吸引許多開發者開發許多應用與Vive配件。此外,AR/VR與人工智慧的結合,也被看好是新世代的虛擬世界雛型浮現。而AR/VR的發展也逐漸像真人,兩者結合將更模糊真實與虛擬世界的界線,形成全新的「虛擬經濟」體系。
區塊鏈成趨勢 擴大使用範圍
今年區塊鏈的技術,包括在食品安全與產業供應鏈等應用上,預期將有很好的發展。世界經濟論壇調查指出,2027年前區塊鏈將被廣泛應用。美國Walmart已利用區塊鏈技術管理包裝食品及中國大陸的肉品市場等。
至於台灣在區塊鏈技術市場切入點,由於具有製造業強項及食安需求,新進廠商可在應用面進一步發酵。區塊鏈技術若與AI結合應用,AI將快速運算大量資料,區塊鏈也可輔助AI技術,確保每筆資料的真實性,幫助企業做正確的判斷。

2017年4月15日星期六

陸在太空建超級寬頻網 30萬用戶可享百兆寬頻無線上網

中國大陸首顆高通量通訊衛星實踐十三號日前在西昌衛星發射中心成功發射。此衛星標榜可同時接入30萬個用戶,每個用戶可享受百兆寬頻無線上網體驗,在高鐵和飛機上也能享受穩定寬頻服務。
中國青年網今天報導,實踐十三號使用與傳統通訊衛星完全不同的頻率,不僅拓展全新頻率空間資源,也使得衛星的通訊容量大幅提升,是傳統通訊衛星的數十倍,甚至超過之前大陸研製的所有通訊衛星容量總和。
報導說,實踐十三號衛星可以同時接入30萬個用戶,並讓每個用戶享受到百兆寬帶的無線上網體驗。實踐十三號衛星不僅能夠使一些偏遠地區輕鬆接入寬頻網路,未來在高鐵和飛機上也能夠享受穩定高速寬頻服務。
實踐十三號衛星工程總師劉方表示,中國大陸幅員遼闊、地形複雜,在一些地方仍然存在訊息傳遞盲區。
他說,實踐十三號則不受地面條件限制,可以憑藉其快捷組網、高速接入的特點,以及低成本優勢,很好地解決上述,實現無縫「動中通」,也就是指車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中的衛星通訊保障。

2017年4月14日星期五

世界最富華裔醫生黃馨祥的白手起家路



黃馨祥被認為是世界上最富有的醫生、美國洛杉磯市首富,他的財富甚至超過所有的好萊塢巨星。這位白手起家的華裔醫生是怎樣發達的呢?

《紐約時報》5月25日以「世界最富華裔醫生在洛杉磯的財富版圖」為題,講述了洛杉磯首富、《福布斯》估算其個人資產高達119億美元的黃馨祥博士(Patrick Soon-Shiong)的財富情況。

黃馨祥的父母在二戰期間從廣東台山移民到南非。1952年7月29日,黃馨祥出生在南非的伊麗莎白港市,在南非金山大學醫學專業畢業後,留學加拿大英屬哥倫比亞大學和美國加州大學洛杉磯分校,並在美國獲得醫學博士學位。黃馨祥與演員妻子米歇爾•陳(Michele B. Chan)在南非相識,兩人後來在美國定居。

發家於非專利藥經營

1993年,在美國從醫的黃馨祥向罹患I型糖尿病的患者移植胰腺細胞,並宣告移植成功,稱這些移植後的胰腺細胞可以在病患體內產生胰島素,緩解病患的病症。儘管這一結果讓不少專家質疑,但黃馨祥仍因此登上了報紙的頭條,聲名鶴起。

之後,黃馨祥開設了一家名為APP Pharmaceuticals的醫藥公司,利用他與Premier的金融關係,銷售非專利藥。這家公司在2008年以37億美元的首付款,出售給德國弗雷澤紐斯公司(Fresenius)。

黃馨祥最大的成就是開發了抗癌藥Abraxane。這種藥可以把抑制腫瘤的有效藥paclitaxel跟血液中蛋白質的白蛋白分子連結起來,從而使藥更容易抵達腫瘤部位,提高療效,也減輕病人的痛苦。這一次,再有醫生對Abraxane的真正效果產生質疑,但並沒有影響黃馨祥在2010年將其以29億美元的首付款賣給大型生物技術公司Celgene。

產業拓展 涉足媒體 體育等

黃馨祥之後注資7050萬美元,成為論壇出版公司(Tribune Publishing)的第二大股東和董事會副主席。論壇出版公司旗下擁有《洛杉磯時報》(The Los Angeles Times)和《芝加哥論壇報》(The Chicago Tribune)。

接受《紐約時報》記者採訪,黃馨祥解釋收購論壇出版公司股份的原因是,他認為報紙是公益信託,「我認識到,報界對社會來說是很有價值的工具,它真的能促進民主。」

另一方面,黃馨祥收購論壇出版公司後,其醫療項目開發的人工智能和機器視覺的技術,將可以出售給論壇出版公司的報紙業務,黃馨祥可以因此獲得收益。報導引述論壇出版公司最大股東小邁克爾•W•費羅(Michael W. Ferro Jr.),介紹這種技術可以在手機的攝像頭對準紙質報紙的時候,手機會自動跳出來相應內容的視頻。

除此之外,黃馨祥還擁有洛杉磯湖人隊(Los Angeles Lakers)的股份,所以他時常會出現在NBA籃球比賽的觀眾席上。

做慈善有目標 積極拓展新業務

黃馨祥與妻子米歇爾•陳共同成立有基金公司,通過該基金公司,倆人向加州聖莫尼卡的聖約翰醫療中心(Saint John)s Health Center)至少捐助了1.35億美元。

黃馨祥與妻子還幫助小馬丁•路德•金社區醫院(Martin Luther King Jr. Community Hospital)重新開放,這家醫院位於洛杉磯南部,致力於服務窮人。

並不喜歡政治的黃馨祥,仍在積極拓展業務。目前,他的新項目是一個由多家醫藥公司組成的「生態系統」,目前致力於研發調節人體免疫系統的治療癌症的方法。不過這一項目2015年夏天上市時,市值高達26億美元,但現在其市值已經縮水四分之三。

黃馨祥的另外一家私人公司NantHealth,則正在研究使用計算機程序透過DNA排序快速分析病人基因,以找出最佳治療方案。目前,該公司已經籌集到6億多美元資金,其中部份融資來自科威特政府。不過麻煩如影隨形,NantHealth的兩名前高管已經向公司提起訴訟,指控公司在技術可靠性方面做出欺騙性的陳述。

此外,黃馨祥還發起了自己的2020癌症登月計劃(Cancer Moonshot 2020),並聯合到幾家公司進行合作。

總是閒不住的黃馨祥,聲名毀譽參半,報導引述斯克裡普斯研究所(Scripps Research Institute)基因組學教授托波爾博士(Eric Topol),形容黃馨祥:「他總想幹一番大事,有時他的敘述顯得很誇張。」

不管名聲怎樣,黃馨祥目前是洛杉磯首富、世界上最富華裔醫生的地位是被證實了的。

2017年4月12日星期三

粵港澳大灣區 想當世界最大城市帶



今年三月大陸國務院總理李克強在「政府工作報告」中,提出「粵港澳大灣區」的構想;李十一日再次明確表示,今年中央要研究制定粵港澳大灣區發展規畫。
這個被外界視為珠三角版的「雄安新區」計畫,「粵港澳大灣區」可望成為世界最大的城市帶,大灣區城市群也將是在一個國家、兩種制度下的區域治理規畫,首開大陸先例。
大灣區共有十一個城市,除港澳外,還有廣東省珠江東岸和西岸九個城市。李克強十一日在北京與候任行政長官林鄭月娥會面時,再次提出「粵港澳大灣區」發展規畫。他表示,中央政府全力支持林鄭月娥和新一屆特區政府的工作,香港也期待大灣區計畫會帶動香港再次繁榮。
香港特區行政長官梁振英下周將率團考察大灣區多個城市,預計六月底前就大灣區規畫發展事宜,向發改委提交意見。
央視財經報導,大陸中央決定在河北保定設立「雄安新區」後,坊間一直有猜測,同為超級經濟區的長三角和珠三角會不會也有自己的「雄安新區」?此前,浙江省決定在嘉興設立「浙江省全面接軌上海示範區」,成為「浙江—上海版」的「雄安新區」;如今,珠三角版「雄安新區」也正在醞釀成形。
報導稱,國際上,灣區一般指的是圍繞沿海口岸分布的眾多海港和城鎮構成的港口群和城鎮群,由此衍生的經濟效應被稱為「灣區經濟」。目前灣區已成為帶動全球經濟發展的重要增長和引領技術變革的領頭羊,世界銀行一項數據顯示,全球百分之六十的經濟總量集中在入海口區域。

粵港澳 灣區經濟有優勢

全球較為明顯的灣區有三:紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。從中國大陸的情況來看,粵港澳地區可以算是最適合發展灣區經濟的地區之一,大灣區一旦建立,將成為世界最大的城市帶。
報導引述學者估算,若以珠三角九個城市和港澳兩個特別行政區為粵港澳大灣區的主要範圍,其面積約為五萬平方公里,人口超過六千六百萬,經濟總量超過一點四兆美元,超過美國的舊金山灣區。對外貿易總額超過一點八兆美元,並且擁有世界上最大的海港群和空港群。其輻射半徑可以延伸到中西部多個省份,以及東南亞國家。

馬化騰:打造中國矽谷

在今年全國人大、政協兩會前夕,騰訊董事會主席馬化騰也提出建設粵港澳大灣區,打造「中國矽谷」搖籃的建議。
有機構認為,「粵港澳大灣區」城市群更重要的意義是跨制度合作。大灣區城市群是一國兩制下的區域治理規劃,地產、交通等行業將最先受益於政策紅利。

亞洲週刊:李敖死前要去北京 把自藏文物「送回祖國」



據香港《亞洲週刊》4月16日封面報導,82歲的李敖自曝罹患延腦惡性腫瘤,聲稱自己最多只能活三年。他說死前要在北京辦一個「李敖收藏流(亡)台(灣)文物回歸祖國展」,提供100件的藏品。其中,一半展品會捐掉,比如錢穆、胡適寫的信,捐給圖書館或者其他機構。李敖表示,「此次展覽辦起來會有象徵意義,就是李敖回不去了,可是他把這些文物送回去回歸祖國。」
據大陸「觀察者網」引述《亞洲週刊》報導,李敖指出,他在60歲那年出版了共40集的《李敖大全集》。接下來,他要在三年內完成85集。他自稱是快樂的人,假如死的話,絕對會很快樂地死掉。
據《亞洲週刊》報導,活躍台灣文壇和政壇的「老頑童」李敖,前一陣聲稱自己最多只能活三年。此消息一傳出,一陣子沒有報導他的台灣媒體旋即聚焦他。他的這一新聞迅速占據傳統紙質報刊偌大版面,在網路媒體紛亂轉載,智慧手機上紛紛刷屏。
但據報導,其實,「最多活三年」的論斷不是醫生作出的,而只是李敖的一種自我「判斷」,是「頑童」用以「唬人」的極端數字。



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