2014年7月31日星期四

福喜过期肉曝光10天只说抱歉 陷入众叛亲离境地

  • 中國人民被迫食過期一年的肉類,卻沒得索償
  • 福喜外資不用為事情負上任何代價

福喜的内部员工对我说,他们觉得是“非常冤枉的”,但是媒体不愿意报道他们的意见。福喜法务部也不许他们乱说话。
  福喜,一个“陌生”的大型食品企业,在过去的10天里,占据了很多媒体的头条。
  危机突然爆发于7月20日晚上。东方卫视当晚报道,经过记者数月辛苦卧底探访,发现了让福喜无从抵赖的“罪证”——作为麦当劳[微博]等洋快餐的供货商,这家企业使用过期变质肉。
  事后一天福喜发的第一次声明,到7月28日召开的媒体发布会,福喜能够说的也只有震惊、不解以及道歉。
  这家美国公司,有着百年历史。进入中国已经20余年却几乎没有出现在大众媒体的视野。在报道这家公司的时候,找不到它的“公关联络”,甚至找不到一个联系方式。在前期的资料收集中,不多的信息都来自于其简单的网站和与其关联的下游餐饮商麦当劳。
  藏身于麦当劳肯德基[微博]等多家知名快餐连锁品牌身后,为几乎可以算是全世界的消费者提供鸡块牛肉猪排等食品。他们的母公司CEO谢尔顿·拉文也一直以此为傲,“福喜集团是默默无闻的全球最大公司之一。”
  隐秘的后果是,这家企业几乎没有应对危机的能力,在媒体已经热火朝天地炒了一天之后,福喜才姗姗来迟地发布声明。道歉之外,仍然坚称对自己的河南工厂有自信。
  福喜危机让麦当劳也不知所措。似乎麦当劳在这场危机中有些“犯晕”,已经搞不清楚自己是受害者还是同谋。“真不知道麦当劳这次为什么表现如此失常。”媒体人士大多这样感叹。
  麦当劳对福喜的信任无以复加可以从他们的几份回应声明中看出来。
  我在采访中发现,两家公司是连协议都不用签的“合作好伙伴”。更有趣的是,查询资料发现,连福喜中国的法人代表麦大卫,其姓氏都是麦当劳,也就是麦当劳的英文McDonald。
有行业内部人士对我说,这家公司在业内享誉已久,没有谁能够在快餐食品供应上与其竞争。在福喜出事之后,麦当劳仍然恋恋不舍,宣布舍弃上海福喜,转用河南福喜。
  直到现在,福喜依然没有给出让气愤的中国消费者一个稍微能平复心情的答复。在7月28日的发布会上,福喜表示要出资1000万来资助中国的食品安全教育。这样的表态,在现场引发了嘲笑。网友质疑:“福喜,你要教育谁?”
  既没有任何补偿措施安慰消费者,也无法安抚合作者。福喜陷入众叛亲离的境地。它的忠实伙伴麦当劳都在它开发布会时“及时止损”,彻底撇清与福喜的关系。
  我采访的多位律师都遗憾地说,消费者想要向福喜维权索赔几乎不可能。也就是说,普通消费者不得不再一次为企业行为失德买单。
  福喜的内部员工对我说,他们觉得是“非常冤枉的”,但是媒体不愿意报道他们的意见。福喜法务部也不许他们乱说话。
  福喜能说的,似乎只有于事无补的道歉。

2014年7月23日星期三

送處女空姐到中組部 廣州貪官獲肯定


(綜合報導)據博訊近日接獲中央組織部(簡稱:中組部)內部消息獲悉,無論是廣州市委書記還是各地落馬的官員,他們在過去20年幾乎都每年跑中組部,廣州市委書記更是在過去三年給中組部副部以上官員輸送了七位南方航空公司的美女空姐作為「人肉賄金」,其中一位空姐由於是處女而得到領導的高度肯定。

 其他各地落馬的貪官污吏也都是以麻袋的形式裝錢進中組部。中共真正最腐敗的地方不是掌握了石油、能源和行政審批權力的部門,而是掌握了中共幹部陞遷,也就是決定誰來掌管這些行政機關、石油能源部門決定權的中組部。

反腐已經如火如荼的展開,這麼多被陞遷到重要崗位的幹部被查出來,即便沒有早前傳出的明年習王將把反腐重點轉向源頭--中組部的傳說,中組部恐怕也難逃一劫,在這種情況下,他們挑起針對「24字社會主義核心價值觀」的攻勢,借習近平的話來反對習近平,是有備而來的,並不是像外界解讀的意識形態之戰,而是為了自身利益,為了自己貪污的錢財,能夠隨時玩弄空姐的特權而戰。

 中組部可能會在年底遭遇反腐風暴。據說,中組部從中央到地方,是真正隱藏了無數大老虎的地方。博訊從中紀委與國安部相關人士提供的資料獲悉,目前全國中組部副處以上幹部,把子女送到海外(含香港)的高達3萬7千人,轉移攜帶出境(以及存在當地銀行)的資金遠遠超過中共公務系統其他幹部的平均數。由於中紀委與國安部的幹部陞遷很少經過中組部,這一資料應該是接近事實的。

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2014年7月12日星期六

大陸六大建設 重塑世界

大陸近期決定將投資230億英鎊(約1.18兆新台幣)建設尼加拉瓜運河的宏偉計劃,只是大陸諸多大型海外基礎設施項目中的一員。在全世界範圍內,大陸正在轟轟烈烈地進行著一系列雄心勃勃的建設工程。

據英國《每日電訊報》網站報導稱,近年來大陸企業開啟的一輪建設熱潮幾乎重塑了世界。報導還列舉了其中六項最為龐大的工程:

(1)187億英鎊(9609.88億新台幣)——中巴經濟走廊
這 一龐大工程將巴基斯坦南部瓜達爾港和大陸西部地區連為一體,其中囊括了公路、鐵路和油氣管道,大陸最終將獲得其垂涎已久的印度洋口岸。完工後的走廊將成為 大陸與中東、非洲之間貿易往來的主要通道。2013年2月,大陸海外集團有限公司獲得了對瓜達爾港的控制權。今年上半年,在瓜達爾修建機場的計劃也獲得通 過,該計劃還包括在大陸邊境與拉瓦爾品第之間鋪設光纖。

(2)76億英鎊(3905億新台幣)——奈及利亞高鐵
5月,大陸鐵建股份有限公司與奈及利亞簽署了一份價值76億英鎊的合同,該合同計劃在奈及利亞全境建設860英里的高鐵軌道,列車可以以每小時75英里的速度行駛。但到目前為止,對於高鐵路線還沒有更詳盡的說明。

(3)65億英鎊(3340億新台幣)——阿爾及利亞東西高速公路工程
該項目首次啟動於2007年3月,計劃在阿爾及利亞全境修建一條6車道收費公路,但這一雄偉計劃因騷亂、受賄指控和拖欠工人工資而擱淺。
大陸鐵建股份有限公司與大陸國際信託投資公司拿到了城建部分高速公路的合同。同時獲得這個項目的還有一家日本企業。
完工後,這一高速公路將從摩洛哥邊境一直延伸到突尼斯邊境,全長756英里,途經阿爾及利亞的諸多港口城市。

(4)10億英鎊(513億新台幣)¬——波羅的海明珠項目
在芬蘭灣沿岸、聖彼得堡西南部,大陸正在建設一座可容納35000人居住的新城。
上海實業集團投資10億英鎊,計劃用6到8年的時間完成這一項目,但由於財政危機,速度有所放緩。
項目完工後,該地區將擁有14000間公寓、5所學校和9所幼兒園,此外還有購物中心、餐廳和電影院。然而,建築工人惡劣的生活條件以及該項目所帶來的交通問題也引發了批評。
(5)8.8億英鎊(452億新台幣)——美德州西部風力農場

2011年,瀋陽電力集團簽署了一筆交易,計劃在德州西部建設美國最大的風力農場,佔地36000英畝。大陸製造的渦輪機將為農場提供電力,大陸進出口銀行為該項目提供了8.8億英鎊的貸款。

(6)7.5億英鎊(385億新台幣)——奈及利亞宗格魯水電站
去年7月,奈及利亞總統古德勒克‧喬納森訪大陸期間簽署了一項協議,同意在尼日河上修建一座總裝機容量700MW的水壩,距首都阿布賈約90英里。該項目將花費5年時間建成,其中四分之三的支出將由大陸在20年內以2.5%的利息向奈及利亞提供。

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